萬罡軸承質(zhì)量等級標準

　　▼軸承分類
　　1振動加速度分類
　　2振動速度分類
　　3軸承游隙分類
　　4軸承精度分類
　　5軸承鋼種類
　　▼振動加速度
　　該標準制定比較早，以測量軸承旋轉(zhuǎn)時的振動加速度值，來判定軸承的質(zhì)量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質(zhì)量等級。目前國內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。
　　▼振動速度
　　由于原振動加速度標準還沒有廢除，所以該標準是以機械工業(yè)部頒標準出現(xiàn)的，是參考歐洲標準結(jié)合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質(zhì)量等級（等同于國家標準）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質(zhì)量等級。各種球軸承質(zhì)量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4；輥子軸承（圓柱、圓錐）質(zhì)量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質(zhì)量等級。它是以檢測軸承不同頻率段（低頻、中頻、高頻）的振動速度來反映軸承的質(zhì)量。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的質(zhì)量問題,保持架的質(zhì)量問題,比以振動加速度來考察軸承質(zhì)量有了顯著地進步。目前國內(nèi)出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業(yè)均按照該標準進行軸承質(zhì)量檢測，同時檢測歐洲進口軸承質(zhì)量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。
　　▼軸承游隙
　　國家標準規(guī)定的游隙值分為三組：有基本組（0組）、小游隙輔助組（C1、C2組）和大游隙輔助組（C3、C4、C5組）。選擇時，在正常工作條件下，宜優(yōu)先選用基本組，便于使軸承得到合適的工作游隙。當基本組不能滿足使用要求時，則應選用輔助組游隙。大游隙輔助組適用于軸承與軸和外殼孔采用過盈配合、軸承內(nèi)外圈溫差較大，深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或需改進調(diào)心性能，以及要求提高轉(zhuǎn)速和降低軸承摩擦力矩等場合；小游隙輔助組適用于要求較高的旋轉(zhuǎn)精度、需嚴格控制外殼孔的軸向位移，以及需減少振動和噪聲的場合。
　　▼軸承精度
　　?尺寸精度（與軸及外殼安裝有關(guān)的項目）
　　1、內(nèi)徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差
　　2、滾子組內(nèi)復圓直徑及外復圓直徑的允許偏差
　　3、倒角尺寸的允許界限值
　　4、寬度的允許變動量
　　?旋轉(zhuǎn)精度（與旋轉(zhuǎn)體跳動有關(guān)的項目）
　　1、內(nèi)圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動
　　2、內(nèi)圈的允許橫向跳動
　　3、外徑面傾斜度的允許變動量
　　4、推力軸承滾道厚度的允許變動量
　　5、圓錐孔的允許偏差和允許變動量
　　各種精度的軸承除了區(qū)別在加工工藝上，也區(qū)別在價值上。例如：國內(nèi)HRB軸承的價值，P6級精度的軸承是P0級的1.5倍，P5精度的軸承是P0的2倍，P4精度的是P5精度的2.5倍。
　　▼軸承鋼
　　?高碳鉻軸承鋼
　　鋼的含碳量在0.8-1.1%之間，總的合金含量不超過5%，原來用于工具鋼領(lǐng)域，是主要的軸承鋼種類。通過在油中或鹽中淬火，從奧氏體轉(zhuǎn)化為馬氏體或貝氏體，然后再低溫回火來平衡相互沖突的性能。
　　?滲碳軸承鋼
　　初始材料含碳量低<0.2%，但是合金元素含量較高NiCrMoMn(提高淬透性），通過表面滲碳，提高軸承鋼的表面性能，具有高硬度和高耐磨性，而心部仍有良好的韌性，能承擔較大的沖擊。
　　?中碳軸承鋼
　　中碳軸承鋼，含碳量低0.4-0.6%，主要用來制作回轉(zhuǎn)支撐和齒輪等具有多種功能的軸承部件或特大型軸承。一般轉(zhuǎn)速不高，但承受較大的軸向、徑向載荷及彎曲應力等。
　　?不銹軸承鋼
　　主要為適應化工、石油、造船、食品工業(yè)等的需要而發(fā)展起來的，用于制造在腐蝕環(huán)境下工作的軸承及某些部件。不銹軸承鋼主要有：中、高碳馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、沉淀硬化型不銹鋼等。為滿足軸承的硬度要求，多采用馬氏體不銹鋼。